Zufriedenheit:
Preis Leistung:

Nach knapp 4000km wird es endlich Zeit für einen Ausgiebigen Testbericht zu meinem Radon QLT Team Only Energy Fully. Einleitend würde ich das Radon als Einsteiger-Marathon Fully mit Übergewicht (orginal 12,9kg aktuell etwa 12,4kg) kategorisieren.

Hier die technischen Daten im Detail - in Fett die Parts die ich nachträglich getauscht habe.:

• Rahmen: QLT 4-link system, 100mm Federweg
• Dämpfer: DT SSD 190-L
• Federgabel: Rock Shox Reba SL Poploc 100mm
• Steuersatz: Ritchey Logic
• Vorbau: FSA OS170
• Lenker: FSA XC280 Riserbar
• Griffe: Profile - Ergon GP1
• Sattelstütze: Ritchey Comp 31,4mm
• Sattel: Velo - Specialized toupe gel 130
• Schalthebel: Shimano LX SL-M580
• Bremsen: Oro K18, 180mm/160mm
• Schaltwerk: Shimano XT RD-M761
• Umwerfer: Shimano XT FD-M760
• Kurbel: Shimano LX FC-M580
• Kassette: Deore 11-32 - Shimano XT
• Kette: Shimano HG53
• Naben: Shimano XT Disc 6-Loch
• Speichen: DT Champion
• Felgen: Rigida Taurus - DT Swiss XR 4.2
• Reifen: Schwalbe Nobby Nic falt 2,25″ - Schwalbe Racing Ralph

Positiv hervorzuheben sind an dieser Stelle sicherlich die Formula Oro Scheibenbremsen, welche bisweilen hervorragende arbeit geleistet haben. Wirklich negativ fällt aktuell nur der Poplock der Reba Federgabel auf da dieser meist klemmt und nur selten auf an hieb funktioniert im Gegenzu springt an der hinteren Dämpfung die Sperrung hin und wieder auch ohne mein zutun ein und ich wunder mich nach einiger Zeit über den fehlenden Komfort. Nun aber ein wenig detailierter:

Die Lackierung: Nein ich möchte jetzt nicht die Große Frage aufbringen ob weiß/grün eine tolle Farbkombination für ein MTB ist - natürlich ist sie das auch wenn das sicher etliche Leser anders empfinden mögen. Was ich jedoch nach fast einem Jahr feststellen muss ist das der Lack insbesondere Oben durch Dreck, Kabel und Reibung schon deutlich gelitten hat, so gibt es Stellen die deutlich stumpfer aussehen und sich auch stumpfer anfühlen als andere. Sicherlich gehe ich nicht sonderlich behutsam mit meinem Rad um und wasche es auch nicht nach jeder Tour, derlei Abnutzungserscheinungen hätte ich jedoch frühstens in 2 Jahren erwartet.

Zusammenbau: Diesen Punkt nehme ich eigentlich nur auch da ich in einigen Foren Beschwerden über die Kompetenz von Radon Technikern gelesen hatte. In meinem Fall gibt es nichts zu meckern, alles wurde vernünftig zusammengebaut und ordnungsgemäß eingestellt. An wartungsarbeiten musste ich bisher nur die Schaltung nachjustieren und die Dämpfer mit ein wenig mehr Luftdruck versorgen. Als nächstes steht eine Wartung der Scheibenbremsen an.

Komponentenauswahl: Für knapp 1300€ sind die ausgewählten Komponenten noch immer perfekt. Wie oben zu sehen ist habe ich nur wenige Parts verändert und jende welche auch nicht unbedingt weil die Ursprung spart schlechter waren.

Fahrspass: Auch auf langen Strecken gegeben. Zugegeben kämpfe ich Bergauf schon mal mit dem überflüssigen Gewicht oder störe mich bei steilen single Trials an der allzu sportlichen Sitzposition. Das Radon QLT Team Only ist eben dem Preis entsprechend nichts für Extreme sondern ein solides Touren MTB für nicht zu schwieriges Gelände mit dem aber auch Tempo machen durch aus möglich ist. (hoffe das klingt nun nicht zu sehr nach den Kommentaren einer Fachzeitschrift )